试飞 在北京新机场

国内新闻 2019-05-16 00:01162

  13日上午9时07分,记者跟从东方航空公司空客A350—900飞机,从首都国际机场起飞。20多分钟后,如凤凰展翅般的北京大兴国际机场跃入眼帘,金色外壳在阳光下闪耀。9时35分,紧随南边航空公司空客A380飞机之后,这架飞机稳稳地降落,机舱里响起了《我和我的故国》的歌声。随后国际航空公司波音B747—8飞机、厦门航空公司波音B787—9飞机也先后乐成降落。北京大兴国际机场首场真机验证试飞乐成!

  保障品级到达

  最高要求4F级

  从4条跑道上逐步滑行靠拢,4架旗舰机型最后齐聚一堂,蔚为壮观。

  “整体试飞进程平稳、顺畅,航路设计优化公道,各项导航及保障设施运行顺畅,完全满意通航条件。”首先降落的南航试飞机组责任机长张弢在试飞竣事后汇报记者。

  A380是世界上最大的客机,也是所有飞机中对机场跑道长度、跑道宽度及道面强度要求最高的,它的乐成试飞符号着大兴国际机场到达机场保障品级要求最高的4F级。南航是大兴国际机场份额最大的主基地航空公司,今后乘坐南航航班从这里飞往中南、西南偏向,空中时间对比首都机场要短10—20分钟。大兴国际机场航站楼共配置了6个与A380庞大身型相匹配的停机位。

  第二名达到的空客A350—900是东航最新一代旗舰机型,配备先进的平视显示器和航行操控系统。第三架降落的国航波音747—8飞机可搭载365名搭客,从1980年中百姓航引进波音747机型开始,这一机型就相继见证了中百姓航第一次飞越北极、中国第一次生物燃油试飞等重要时刻。

  最后降落的厦航波音787—9飞机外观十分抢眼,是全球独一颠末官方确认的连系国涂装波音787—9飞机。整体天蓝色的涂装显示了厦航作为推广连系国可一连成长的“空中形象大使”身份。

  试飞通过意味

  “啥飞机都能飞”

  从首都国际机场飞到首都新国门——北京大兴国际机场,不到30分钟的路程,却意义重大。试飞是揭晓机场利用许可证的必备条件之一,通过试飞机场才气完成航行措施验证、满意航行措施批复要求。

  由于大兴国际机场属4F级机场,其跑道长度、所能保障起降飞机的翼展和轮距在今朝所有机场中居于首位。因此,“测验”要求很是严苛——此次试飞选取4家差异航空公司的4种具有代表性的大型双通道飞机,同时包围4条跑道开展“压力测试”。

  “测验”内容也很富厚,不只有对机场空中航行措施的测试,也有对地面运行措施的检讨。包罗验证机场航行措施、运行最低尺度、机场利用细则;检讨机场通信、导航、监督及气象等设施,助航灯光等保障航行的各类设施的配备及其运行环境;检讨机场跑道、滑行道(含联结道)和停机坪道面环境,查抄滑行蹊径和停机位环境;检讨机场空中交通管束、飞行情报、地面处事、应急处理等综合保障本领等。

  这些机型飞机通过测试、安详运行,意味着大兴国际机场可以或许乐成保障当当代界上所有机型客机的安详运行。

  8月低能见度试飞

  争取雾霾天也能飞

  此次试飞是大兴国际机场行业验收前最重要的一项节点任务,不外,还只是分“三步走”的试飞事情的第一阶段。机场相关认真人先容,5月13日举办的是根基试飞,8月将开展机场低能见度专项试飞,争取使大兴国际机场低能见度运行本领到达世界最高程度。8月、9月将开展全口试飞,确保机场投入运行后清闲协同、顺畅高效。

  尤其值得一提的是机场低能见度专项试飞,将试验HUD RVR75米技能,该技能代表着世界上飞机低能见度起飞的最先历程度。实现这一技能起飞,可以或许有效淘汰雾、霾等低能见度天气对游客出行的影响,可较好地办理低能见度条件下飞机离港的问题,进一步提高航班正常性,晋升游客出行体验。今朝我国尚无机场利用该技能,世界范畴内具备该技能本领保障飞机起飞的机场也为数不多。也就是说,这一试飞乐成后,大兴国际机场不只“啥飞机都能飞”,还能实现“低能见度下也能飞”。

  《 人民日报 》( 2019年05月14日 02 版)

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